El pasado 31 de agosto, el Gobierno Nacional anunció con gran satisfacción la implementación de un subsidio de compensación para apoyar a nuestros valiosos taxistas en todo el país. Este subsidio tiene como objetivo contrarrestar el impacto del alza en el costo de la gasolina, que ha estado aumentando los gastos para los conductores y afectando los ingresos de las familias que dependen de este sector.
El continuo aumento en el precio de la gasolina representa un desafío crucial para la gestión de Gustavo Petro. De forma mensual, se ha registrado un incremento en el costo del combustible, lo que ha suscitado un malestar entre los conductores y ha desencadenado manifestaciones y protestas en todo el territorio nacional.
El ministro de Hacienda Ricardo Bonilla, aseguró que el precio del galón de la gasolina continuará subiendo hasta alcanzar los $16.000 por galón en promedio e indicó que el precio del ACPM no ha subido hasta la fecha y tampoco se planea que incremente en lo que resta del año. Desde la cartera de Hacienda se aseguró que Colombia continúa teniendo uno de los precios de gasolina y ACPM (aceite combustible para motores) más bajos en América Latina, gracias a la operación del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, y puso de ejemplo el costo de los combustibles en Brasil, Argentina y México.
El Viceministro de Transporte señaló que el pago será de manera directa al taxista. En un primer momento, el taxista pagará el costo completo del galón de gasolina, y a final de mes recibirá los recursos diferenciales entre la tarifa y el alza, por tal motivo, este valor (de cerca de $100.000) se irá incrementando de manera mensual.
“Es un incremento progresivo. Hoy podemos arrancar con $90.000 y $100.000 pero al siguiente con un incremento del precio de la gasolina, subirá la compensación, eso ya lo define Hacienda. A la fecha, solo 40.000 taxistas han hecho el registro en el Runt, una cifra ínfima si se tiene en cuenta que en el país hay unos 300.000 taxistas. Bonilla reiteró el llamado para hacer el respectivo registro y advirtió que quienes no lo hagan quedarán por fuera.
De acuerdo con esa información, desde el ministerio proyectan que la compensación económica para ellos costaría entre $23.000 y $25.000 millones mensuales.
Según MinHacienda, los taxistas deberán pagar en cada recarga de gasolina la totalidad del costo requerido y, al final de cada mes, obtendrán la consignación de su subsidio, llevándolo a cabo con modalidad de mes vencido, es decir cada mes se paga el mes anterior.
Por lo tanto, como el subsidio empezó a regir desde septiembre, el primer pago se verá reflejado al finalizar el mes de octubre. Esta medida se extenderá hasta el mes de diciembre del presente año y se evaluará la continuidad de la medida para el siguiente año.
Asimismo, el ministro de Transporte, William Camargo, mencionó que las entidades encargadas para depositar esta compensación serán el Banco Agrario y Fiduagraria, por medio de Nequi o Daviplata.
Este subsidio aplicará para la totalidad del sector colombiano, por lo que desde cualquier ciudad puede reclamarlo, siempre y cuando cumpla con tener sus datos actualizados en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), es importante para establecer quienes son los conductores elegibles para recibir esta compensación.
Para actualizar su registro en el RUNT de acuerdo a lo solicitado por el Gobierno para recibir la compensación a los taxistas, puede seguir los siguientes pasos:
Según el centro de estudios económicos Anif, también advierte de otros efectos que trae la propuesta de subsidiar a los taxitas por el alza que ha tenido la gasolina. Señala que ese tipo de ‘ayudas’ no solo muchas veces terminan siendo permanentes sino que también generan que otros sectores reclamen ese tipo de subvenciones, por ejemplo los transportadores de carga y pasajeros, cuando comience a ajustarse el costo del diésel. Adicional, menciona que es inconveniente porque los mecanismos de compensación se deben dar vía costo en la carrera, no abriendo un hueco dentro de otro hueco. Dicen que el usuario de taxi puede asumir el aumento en los precios de la tarifa, mientras que el subsidio a la gasolina, que es regresivo, lo tienen que pagar todos a través de impuestos.